在花山村路口记者看到，一条宛如黄丝带的公路蜿蜒横亘在五洲圩大堤上，一端通往新安枞线，另一端则连接着花山村杨井片9个村民组以及整个螺山村。几名修路工人正驾着挖路机在路面上施工，未来3个月，这条公路即将大变身--从新安枞线花山路口至螺山村中心村2.1公里将由原来的3.2米拓宽为7米，建成后还将延伸至更多村民组。

　　绿水青山为“路”愁

　　“这里四方环水，一方朝天，山明水秀，就像中国的宝岛‘台湾’。”67岁的村民汤昌其感慨尤深，“然而一到下雨下雪天，这里就成了一座孤岛，没有人敢出去，也没人敢进来。”

　　汤老生长在花山村，自家房子正对着公路，曾目睹着这条公路上发生的一切。他说，早些年，五洲圩是渔湖，两岸多半是渔民，划船上岸，1984年在圩埂上建了桥，修了路，渔民都把船卖掉了，这条新建的公路就成了村民们通往外界的唯一路径。

　　“河泥建成的路不好走，晴天灰尘多，到家一身灰，下雨下雪天，走半步滑尺把远，就算没掉进湖田里，到家也是一身泥。”老人皱着眉头说，“别的车是进不来的，只有一些小三轮偶尔提着胆子晃悠悠开过来，一不小心掉进了湖田里，吊车不敢进来，老百姓就将这3米多高的公路砸了缺，用缰绳把车子死拖上来，再把路修好。修了砸、砸了修，这路估计早有怨气了，一年总有至少5起交通事故，不是摔了胳膊就是断了腿。”老人边说着边指着自己眼角处一道1cm左右长的疤痕，这是前些年天下雨，他在这条路上滑了一跤，眉角一下子就撞在了石头上，划开了一道长口子。

　　企业数次擦肩而过

　　说起这些揪心的事儿，螺山村的村委会主任刘之青更是有苦难言。“前些年，生产保健药品的广润公司准备落户我村，项目都快达成了，结果他们来考察完了就走了，只扔下了一句‘路不行，不能落户’。这样的例子多不胜数，就在今年6月份，本来有单位有意向在村里建几个培训基地，结果也是因为路不行项目又未达成。”刘之青说，“这里原本是发展的一块福地，结果就因为这路，限制了村里的发展。螺山村、花山村、破罡湖社区近乎6000人，如今留村发展的青壮年十分之一还不到。”

　　刘之青坦言，如今村里只有20多家养猪厂、养鸡厂、水产养殖户，如果路不修通，就连这仅有的几家企业发展都要受阻，村里一养猪户就是活生生的例子。养猪户老板龙三五告诉记者，厂里生猪年出栏量至少有1000多头，一年要运输80多万斤的猪饲料，对他来说，村里这条公路就是他的财神路，然而也因为这路他没少花“冤枉钱”。

　　“天气不好厂家不愿意送饲料，自己找车一趟运费差价在100元左右，一年光是这差价也要摊上好几千。路太窄了经常堵，今年正月里厂家要货，2公里的路从早上8:00到下午13:00，足足开了5个小时，急得我都快跳湖了。”龙三五说，“如果路宽了，到城里就只要半个小时了，这生意自然也会更好了。”

　　“宝岛”村民的期待

　　听说镇政府投资500万给五洲圩公路拓宽加固，花山村与螺山村村民乐翻了天。不少村民有事没事就站在公路的一端看着施工，时不时帮忙堆堆土、送送茶水。该项目总负责人刘增顺告诉记者，此项目用时3个月，10月底之前即可完成通车。

　　路宽了，刘之青笑了：“我村拥有可养水面2000多亩，基本农田3800多亩。公路建成后，我们将加大招商引资力度，提高农田、水面利用率，做大做强水产、畜牧业养殖，切实提升村级经济发展，增加村民收入。”

　　让民生路变成民心路，让百姓的急事儿变成政府的头等事儿，杨桥镇做足了功课。“今年以来，我镇将群众关心关注、反映强烈的道路建设、自来水、环境卫生等问题列为班子必须完成的十件实事，新建改造了6条村级公路，解决了断头路、回头路问题，实现了镇村公路网格化，将彻底改变交通区位劣势，为打造全国重点镇注入新的活力！”该镇党委书记刘迎春如是说。

　　一年至少发生5起交通事故，数十个企业项目擦肩而过，留村青壮年不到90%……在宜秀区杨桥镇由于花山村与螺山村唯一的通村公路不通畅，导致了这样的结果。这条“生命之路”曾经让村民卖船上岸，现在，时过境迁，村民心中的期待和愿望即将梦想成真。今年7月，这条路终于迎来了它的重生———五洲圩公路拓宽加固工程正式启动。